已經成為亞洲最大油漆和涂料市場的中國，正在以不斷擴大的市場規(guī)模吸引著眾多涂料巨頭紛至沓來。

    1月12日，來自挪威的世界涂料業(yè)巨頭佐敦集團，正式宣布在張家港的新廠建成投產。據悉，這家新廠總投資3700萬美元，年產量將達5000萬升，是目前中國涂料生產廠商中產量最高的廠房。

    這家新廠隸屬佐敦涂料（張家港）有限公司，該公司是佐敦集團在中國的第一個獨資企業(yè)。在此之前，佐敦集團曾經和中遠國際控股有限公司合資成立中遠佐敦船舶涂料有限公司。

    佐敦進入中國市場的路徑非常清晰，早期與中遠國際合資，利用中遠的背景和資源優(yōu)勢，迅速切入自身擅長的船舶油漆市場。數據顯示，佐敦的船舶漆2004年已經占據中國市場12%的份額，而此次佐敦集團落子張家港，同樣有著明確的思路。

    目前中國已經形成了珠三角、長三角、環(huán)渤海三個造船中心，以船舶涂料為主的中國海洋涂料市場，其需求量每年以30％的速率增長。而佐敦廣州工廠已經滿負荷運作，擴大生產規(guī)模迫在眉睫。此外，廣州工廠與珠三角以外其他經濟區(qū)域的地理距離也為佐敦拓展中部、北部市場增添了高昂的物流成本。而對目前已經熟悉中國市場的佐敦來說，選擇獨資，獨占市場擴展帶來的收益無疑是最佳選擇。

    知情人士透露，在2005年11月中遠佐敦船舶涂料有限公司就已經與南通中遠川崎船舶工程有限公司，簽訂了30萬噸新造油輪的船舶油漆供應合同，而南通就在佐敦新廠所在的張家港對岸。顯然，佐敦早已為大舉拓展長三角市場做好了準備。此外，佐敦涂料也并不排除今后會在環(huán)渤海區(qū)域成立新的生產基地。

    值得注意的是，此次佐敦的新廠將不僅生產和銷售船舶漆、工業(yè)漆，而且還將生產民用涂料。其實與船舶涂料、工業(yè)涂料相比，佐敦在民用涂料領域也具有相當的實力。但在這一塊市場，相比競爭對手立邦、多樂士等品牌，佐敦顯然是一個后來者。

    佐敦中國區(qū)總經理鮑革爾說，我們將為“為了更好的質量，愿意付出更多的客戶”提供優(yōu)質的服務。顯然，佐敦已將自己切入民用涂料的立足點定位在高端市場。

    不過，民用涂料有著遠比船舶、工業(yè)涂料更為復雜和瑣碎的銷售體系，而且也意味著更大規(guī)模的市場推廣費用，如何撼動既有的強大競爭者的地位，選擇突破點，顯然是佐敦將要經受的考驗。